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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張祈、李忠一╱綜合報導】

宜蘭、花蓮兩地昨舉辦馬拉松賽事，在宜蘭的國道馬拉松吸引有2700名跑者參賽，花蓮的太魯閣峽谷馬拉松更有多達1萬2000人同時跑在風景壯麗的賽道上，2場各有特色的賽事，但2場馬拉松全程男、女子組冠軍得主，全是來自非洲肯亞。

2016宜蘭國道馬拉松昨清晨鳴槍起跑後，跑者從平面道路上湧向國道5號，賽事以能奔馳在國道上、盡覽蘭陽平原美景為特色。全馬男子組冠軍是肯亞跑者Cosmas Matolo Muteti，成績是2小時22分23秒，女子組冠軍是肯亞的Cecilia Wayua Michael，她以2小時49分54秒封后。

雖然賽事順利落幕，但賽前已傳出明年可能暫時停辦，宜蘭縣長林聰賢說，明年因宜蘭辦理全國運動會，時間是在10月下旬，所有的人力都投入在全運會中，沒有能量承辦國道馬拉松，只得忍痛割愛，明年暫停舉辦。

太魯閣峽谷馬拉松昨天清晨登場，對照明年暫停舉辦的宜蘭國道馬拉松，花蓮縣長傅?萁則在現場宣布，為兩岸和平而跑，明年3月將舉辦第1屆兩岸太魯閣馬拉松賽，也邀請熱愛路跑的民眾再次報名參加。

這場全球唯一的「峽谷」馬拉松，是許多跑友口中不能錯過的賽事，吸引超過3萬人報名，主辦單位還得抽出1萬2000名選手，其中國外選手就有800多人。

最後成績男子全馬第1名由來自肯亞的選手David Musyoki Mailu奪下，成績是2小時24分05秒，抱走8萬元獎金，女子全馬第1名也是來自肯亞的Gathingi Hannah Wabe，成績為2小時53分17秒。

去年補給站以橘子代替香蕉，引來選手不滿，今年沿途補給站除提供水、餅乾，也有香蕉提供選手補充熱量，但可能受到香蕉價高影響，部分補給站仍以剝開的橘子代替。溫姓跑友不滿表示，號稱國際賽事卻連基本的香蕉都供應不足，實在有點說不過去，不過，選手們雖有無奈，也只能將就食用。

中國時報【呂雪彗╱台北報導】全球住宿比價網

行政院有意將低度利用漁港，整合規畫藍色公路及環島遊艇觀光休閒產業，讓國人更親近海！北自基隆碧砂漁港，南從興達港經東沙、南沙，皆可建藍色公路，並仿日本發展北中南東的環島遊艇觀光休閒產業，此將成新政府政策亮點之一。

黨政高層表示，台灣今年晉升為全球第4大遊艇製造王國，在亞洲國家排名第一，遊艇產業發展有很好利基，但台灣遊艇休閒產業幾為零，十分可惜。

林揆日前首度指示，由農委會、工程會、交通部及經濟部等跨部會，將現有低度利用漁港整合規畫，朝遊艇觀光休閒產業方向研議。

官員說，遊艇港可考慮朝遊艇俱樂部規畫，包括會展場館、飯店、購物商場等，成為吸引外國遊艇業者來台的休閒度假中心，與國際遊艇業者交流，並檢討簡化外國遊艇入境通關簽證及安檢，但必須要有創意，且要審慎規畫才能成功。

漁業署長陳添壽指出，興達港活化方向要重新檢討，原則北休閒、南產業方向規畫，產業部分將讓綠能產業例如風力發電進駐，據悉，中鋼已有意願。

興達港屬二類港，陳表示，港區管理為高雄市府，土地為中央的，未來希望港管與土地開發均由地方主政整合，而活化利用要結合六級化的休閒、觀光產業發展，這是新政府未來重要政策方向。

陳添壽指出，發展遊艇港周邊水電油等安全補給必須配套建置，宜蘭烏石港、基隆碧砂漁港，都結合公寓式酒店了遊艇休閒觀光，未來會全面檢討全台有那些漁港適合發展遊艇休閒觀光。

他說，未來可規畫藍色公路，除觀光休閒，還可替代陸上運輸，很多海洋國家都有類似規畫。以觀光言，從興達港出發，可經澎湖到東沙、南沙，遊艇停泊東沙附近，觀光客可在東沙上岸休息，晚上再回遊艇夜宿。

目前北部基隆碧砂漁港、龍峒港、東北角烏石港均是遊艇港，陳說，東部花蓮港也可發展，台東金樽漁港部分可釋出，墾丁後壁湖、高雄興達港均可作遊艇港，台中梧棲港旁邊也要規畫遊艇觀光休閒港，要打造環島遊艇觀光旅遊應不是問題。

陳添壽強調，遊艇港發展要雇用當地漁民看管漁港及遊艇主人重要物品，導入就業機會，讓漁業與觀光休閒共存。

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